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Die
Berliner Straßenbahn
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Linienübersicht |
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Die Geschichte der Berliner
Straßenbahn begann am 22. Juni 1865 mit der Errichtung einer |
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ersten Pferdebahnstrecke zwischem
dem Brandenburger Tor und dem heutigen Spandauer |
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Netzpläne Berlin |
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Damm in Charlottenburg.
Nach Versuchen mit Dampfbetrieb als Ersatz für die Pferdekraft |
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wurde am 16. Mai 1881 in
Lichterfelde die weltweit erste elektrische Straßenbahn
eröffnet. |
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Bildergalerie : |
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Bis 1902 wurde das inzwischen
umfangreiche Pferdebahnnetz auf elektrischen Betrieb um- |
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gestellt. Die
Privatbahnen wurden im Laufe der Jahre von größeren Straßenbahnbetrieben |
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GT6N
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aufgekauft. Ende 1920 war die
Vereinheitlichung der Straßenbahnen in Berlin bis auf wenige |
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1001 - 1035 |
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kleinere Unternehmen abgeschlossen. |
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1036 - 1070 |
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Am 1. Januar 1929 nahm die
BVG ihren Betrieb auf. Alle Berliner
Straßenbahnlinien, die |
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1071 - 1105 |
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Autobuslinien und die Hoch- und
Untergrundbahn waren jetzt in einem Unternehmen vereint. |
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Im Zweiten Weltkrieg kam es
u. a. zu schweren Zerstörungen an Anlagen und Fahrzeugen, |
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GT6N-Z
(Zweirichtungswagen) |
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ab 20. Mai 1945 konnten die ersten
Straßenbahnlinien wieder in Betrieb genommen werden. |
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2001 - 2015 |
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2016 - 2045 |
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Ab 1. August 1949 gab es,
politisch bedingt, die Verwaltungen der BVG-Ost und -West. |
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Die weitere Entwicklung
verlief daher recht unterschiedlich. Während die
Straßenbahn im |
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T6A2
(nicht mehr eingesetzt) |
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Ostteil der Stadt ausgebaut wurde,
kam es im Westteil am 2. Oktober 1967 zur Einstellung |
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5101 - 5140 |
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der Straßenbahn. Erst nach
erfolgter Wiedervereinigung beider deutschen Staaten wurde |
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5141 - 5180 |
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am 1. Januar 1992 auch die
BVG wiedervereinigt. Am 14. Oktober 1995 wurde dann auch |
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5181 - 5218 |
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die erste Straßenbahnstrecke wieder
in den Westteil geführt. |
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B6A2
(nicht mehr eingesetzt) |
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5501 - 5564 |
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Heute betreibt Berlin das derzeit größte innerstädtische Straßenbahnnetz in
Deutschland. |
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Gefahren wird auf regelspurigen Gleisen, also 1435 mm Abstand zwischen den
Schienen. |
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KT4D (mit
Choppersteuerung) |
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Auf einer Streckenlänge von 202,3 km werden 798 Haltestellen
bedient. |
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6001 - 6035 |
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6036 - 6070 |
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6071 - 6105 |
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und 13 weitere Tram-Linien, wobei die Metrolinien auch nachts fahren. |
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6106 - 6140 |
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6141 - 6173 |
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Metro-Linien verkehren täglich, mindestens im 10- Minuten-
Abstand (nachts 30-Minuten- |
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Takt). Die Züge werden von den Betriebshöfen Marzahn, Lichtenberg, Weißensee,
Köpenick |
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KT4Dt (mit
Thyristorsteuerung) |
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und bei Baumaßnahmen gegebenfalls noch von Oberschöneweide eingesetzt. |
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7001 - 7035 |
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7036 - 7070 |
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Der Betriebshof in Niederschönhausen beheimatet die Sammlung
historischer
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7071 - 7099 |
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Straßenbahnen
des DVN und wird für den Linienverkehr nicht mehr genutzt. |
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Flexity Tram |
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Zum Einsatz kommen derzeit Tatra-Wagen in 2 Varianten der Baujahre 1982-1990,
welche |
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in Vorbereitung
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in den Jahren 1993-1996 in Mittenwalde bzw. Bautzen modernisiert wurden und |
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Niederflurwagen vom Typ GT6N in Ein- und Zweirichtungsausführung ab Baujahr
1994. |
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historische Wagen |
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im
September 2008
verfügt die BVG über folgende Straßenbahnwagen für den Personenverkehr : |
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Sonderfahrzeuge |
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105 |
GT6N |
Tw 1001 bis 1105 |
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15 |
GT6Z |
Tw 2001 bis 2015 |
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30 |
GT6Z |
Tw 2016 bis 2045 |
(mit Fahrgastklimaanlage) |
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170 |
KT4D |
Tw
6001 bis 6173 |
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76
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KT4Dt |
Tw 7001 bis 7098* |
* einige Fahrzeuge bereits verkauft |
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1 |
Flexity |
Tw 8001 |
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1 |
KT4D |
Tw 4592 |
Partywagen "Berlinerfahrbar" |
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www.tramdepot14.de |
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- Wagennummern 6111 und 6116 sind nicht vergeben,
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- Wagen 6014 wurde im Jahre 2004 umgebaut zum Partywagen |
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- einige KT4Dt sind derzeit abgestellt |
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- 23 weitere KT4Dt wurden bereits nach Stettin/PL verkauft |
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- T6A2 und B6A2 sind nicht mehr im Einsatz und werden / wurden verkauft bzw.
verschrottet |
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